“渗透、滞留、蓄水、净化、用水、排水”是城市的建设方针。城市——雨水回收系统由LID设施搭建，如人行道、绿化带、下沉绿地、雨水花园、雨水收集池等。简要介绍聚丙烯模块雨水收集回收技术，以供交流学习。

雨水回收系统是城市建设的一个子系统。主要目的是根据需求收集雨水，并对收集的雨水进行处理，从而达到符合设计和使用标准的系统。目前大部分由垃圾过滤系统、储水系统和净化系统组成。摘要:结合具体案例，主要探讨聚丙烯模块在城市雨水回收系统中的雨水收集和再利用技术及其在城市道路中的应用。

一、设计背景:

一个新建的主干道项目已经在两侧规划了公园。道路红线宽71m，道路宽度配置为2×3m人行道+2×3m设施+2×7.5m辅路+2×3m主辅隔离带+2×15m机动车道+8m隔离带。

结合公园规划，为了适应“城市”的设计理念，该道路从“渗透、滞留、净化、用水、排水”六个方面进行设计。

二、雨水回收系统:

1.道路城市的概念。

对于城市道路而言，概念主要体现在低影响开发商身上，即通过有组织的合流和运输，将道路径流的雨水引入道路红线内外的绿地，然后通过低影响开发设施进行处理，在绿地内设置以雨水渗透、储存和调节为主要功能的设施。

2.城市雨水回收系统。

此次结合道路人行道和绿化带，设计透水铺装、下沉绿地、雨水花园、雨水收集池等LID设施，构建城市雨水回收系统。

(1)在分区设置雨水花园，收集分区内的雨水进行渗透净化，超过蓄水能力的雨水排入市政雨水管道。

(2)沉降绿地应设置在主辅分区带和设施带(外围绿化带)。机动车道和辅助道路的雨水可以通过路边有开口的侧石进入凹陷的绿地。多余的水分首先被绿化带内的土壤植物吸收积累，然后通过溢流进入绿化带内的雨水入口，最后进入市政雨水管道。

(3)在人行道和设施带(绿化带外)下设置储水模块雨水收集池，并建立雨水回收系统。

早期雨水被路面渗透，被绿色土壤中的植物吸收。中期降雨量增加，多余雨水进入市政雨水管道。前期将前期泥沙含量(杂质)较大的雨水通过垃圾井送至市政污水管，剩余的清洁雨水进入储水模块的雨水收集池。后来，当降雨量超过雨水收集池的蓄水能力时，雨水通过溢流管排入市政管道。雨水收集池中的雨水提升至雨水处理器，经过滤消毒后，再提升回用。这条路两边都有规划的公园，雨水储存在雨水收集池中。

三.雨水收集设备:

雨水收集设备主要由废水装置、雨水收集池、雨水处理器和净水箱组成。雨水收集池是最重要的部件。雨水收集池有多种类型，如PP模块池、HDPE模块池、混凝土池、玻璃钢池等。，一般都是埋地的，并配有必要的溢流装置。

本次采用聚丙烯PP模块结合雨水收集池。PP模块水池具有建设周期短、储水环境好、塑料可回收等优点。

四.结论:

城市道路是径流和污染物产生的主要场所之一。因此，在城市建设中，要充分利用道路本身和周边绿地，实施低影响开发设施；在设计过程中，结合道路绿地和周边地块的开发，在满足景观效果和交通要求的基础上，应用雨水回收系统，实现道路低影响开发和控制的目标。